НИП РФ (Научно-идеологическая партия РФ).

В новом проекте технического регламента реанимирован запрет на праворульные машины

Весь прошлый год не утихали споры вокруг технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств». Одним из самых спорных моментов этого документа стал запрет ввоза и эксплуатации автомобилей с правым рулём. Когда по стране прокатилась волна протестов автомобилистов (такая акция проводилась и в Воронеже), правительство решило пойти на попятную и внесло изменения в итоговый вариант техрегламента. Казалось бы, на этом злоключения владельцев «праворуких» авто закончились. Однако не тут-то было…
Лево руля

Ещё в середине ноября 2010 года на сайте Росстандарта появилась короткая заметка о том, что научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ» подготовлен новый технический регламент колёсных транспортных средств. Сразу же возникает вопрос: зачем, если всего за месяц до этого вступил в силу новый техрегламент?

Дело в том, что с 1 января 2012 года начнёт функционировать Единое экономическое пространство — союз России, Белоруссии и Казахстана, и потому все документы, касающиеся трёх стран, надо приводить в соответствие.
И опять досталось любителям подержанного японского автопрома.

В разделе «Требования безопасности» в 18-м пункте сказано: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления...» Напомним, под выпускаемыми в обращение транспортными средствами понимают не находившиеся ранее в эксплуатации на территории РФ или ввозимые на срок более чем шесть месяцев на территорию РФ транспортные средства независимо от объёма ввозимой партии и даты выпуска.

Несомненно, данное требование было внесено в угоду Казахстану и Белоруссии, где ввоз праворульных авто запретили несколько лет назад.
«За» и «против»

Чтобы узнать, на какой стадии готовности находится документ, корреспонденты «Ё!» связались с разработчиками техрегламента из НАМИ. Здесь нам пояснили, что пока действует редакция документа от 23 сентября 2010 года, согласно которому автомобили с правым рулём пока разрешены.

— Новый проект ждёт ещё множество согласований. Когда мы получим окончательный результат, точно неизвестно, — рассказал «МОЁ!» руководитель испытательного центра продукции автомобилестроения ФГУП «НАМИ» Владимир ВОЛКОВ. — На мой взгляд, ездить на праворульных автомобилях очень опасно, особенно при обгоне. Такие машины уместны в Англии, Австралии и Японии, где движение левостороннее. В России же правостороннее движение, поэтому было бы лучше не регистрировать праворульные машины вообще. С другой стороны, у нас на автомобилях с правым рулём ездит половина страны. Так что, как разрешится этот вопрос, пока сказать сложно.
Ну, а пока документ «гуляет» по кабинетам чиновников, правозащитники уже бьют тревогу.

— Пока речь идёт о запрете ввоза на территорию нашей страны праворульного транспорта, кроме автобусов, — пояснил «МОЁ!» лидер российского общественного автомобильного движения «Свобода выбора» Вячеслав ЛЫСАКОВ. — Так что проблем с покупкой и продажей ранее ввезённых праворульных автомобилей внутри страны, скорее всего, не будет. Но мы не знаем, как автовладельцы будут проходить техосмотр. Например, сотрудник ГИБДД может заявить: «В регламенте написано о запрете праворульных машин, так что ничего не знаю. Техосмотр невозможен, хочешь — цветы в своей машине разводи». И такой абсурд возможен. Всё зависит от здравого смысла чиновников в регионах. На мой взгляд, на «правых рулях» можно ездить и ездить. Эти автомобили надёжнее и комфортабельнее российских, а также доступны по цене. Сам вожу уже 31 год, из них 21 — машину с правым рулём. Принятие этого документа — это глупость чиновников и желание уничтожить конкуренцию российскому автопрому.
Страна восходящего солнца

Тем временем в Управлении ГИБДД ГУВД по Воронежской области корреспондентам «Ё!» заявили, что сейчас сложностей при прохождении техосмотра и при постановке на учёт у владельцев праворульных авто нет.

Впрочем, пока новый техрегламент окончательно не утверждён, нельзя быть полностью уверенным, что у владельцев подержанных «японок» не возникнет таких сложностей, о которых рассказывает Вячеслав Лысаков. Однако и утверждать, что власти пойдут на полный запрет эксплуатации автомобилей с правым рулём, тоже нельзя.

Дело в том, что в регионах за Уралом подавляющее большинство легкового, да и грузопассажирского транспорта ввезено из Японии. Например, на Сахалине 92% всего автопарка оборудовано правым рулём, в Приморском крае — 87%, в Хабаровском крае — 86%, в Якутии — 79%, в Томской области — 67% и т. д. Естественно, что запрет эксплуатации праворульных машин может вызвать в перечисленных регионах настоящий бунт.

Что же касается Воронежа, то посчитать, сколько «праворуких» авто колесит по дорогам нашей области, пока никто не удосужился. Однако некоторые выводы можно сделать, проследив за продажами японских машин на воронежском авторынке. Каждый десятый проданный здесь автомобиль — праворульный.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Причиной левостороннего движения стали корабли

Cчитается, что левостороннее движение зародилось в Англии. Это островное государство было связано с внешним миром только морскими путями. Для упорядочения движения судов морское ведомство издало указ, по которому корабли, обходя препятствие, обязаны были держаться левой стороны. Позже это правило распространилось и на дороги, а также перешло на многие страны, находящиеся под влиянием Британии.

Ещё одна версия связывает традицию левостороннего движения с тем, что, когда по улицам двигались конные повозки, кучер держал кнут в правой руке и, погоняя лошадей, мог задеть пешеходов. Поэтому экипажи должны были ехать по левой стороне.
Марина САЛЬНИКОВА

_________________
Людям, не слушающим советов, может помочь только творческая интеллигенция через свои духовные ценности.

Большой Воронежский Форум > AUTO.BVF.RU Большой Воронежский автофорум > Основные разделы > » Правый руль в Воронеже > Правый руль отменяют ?
PDA

Просмотр полной версии : Правый руль отменяют ?
DrIQ
01.10.2002, 23:25
subj
Gams
02.10.2002, 09:02
За, закон есть закон его надо исполнять а не обсуждать и тем более не нарушать.
Мы не Англия и не Австралия.
А про безопасность уже не говорю.
Я посмотрю на того правозащитника кому на скорости 160 в лобовую тайота праворульная выскочит на Саратовской трассе. Что он после этого скажет когда все трусы мокрые будут в лучшем случае.
Dimka500
02.10.2002, 09:36
Gams, я читал статистику дтп среди праворульных машин - такие машины не выскакивают на обгон прямо за фурой, а осторожно издалека, в отличие от многих джигитов с левым рулем. Последние больше бьются.
shurick
02.10.2002, 10:19
Dimka500 Самая большая засада с этими "праворукими" -- фары. У них же пучек ближнего и дальнего света ориентированы не по-нашенски... Из-за этого ближний слепит встречных, а дальний нифига в даль не светит, освещая обочину...
Varvar
02.10.2002, 11:22
Shurick сразу говорю я никогда не имел праворульных японцев, по причине что не могу привыкнуть делать разбежку в другую сторону, рулить правой а переключать левой.
Но первое
фары легко перенастраиваются, те которые с гидрокоректорами легко меняються на механизм аналогично устанавливаемый на леворульные модели.(это не дорого)
По поводу обгона... тут сложнее я тоже не совсем понимаю как это делать безопасно, но у меня туча знакомых (К примеру сергей ездиет на хонде 2 литра с турбиной, не гоняеться) он сдает вправо к бочине заглядывает в просвет между идущими фурами если это возможно и потом обгоняет, если длинна фуры этого не позволяет, то он ждет когда кто-нибуть пойдет на обгон и ныряет за ним (благо мощности мотора хватает чтобы прилипнуть к бамперу даже замых быстрых автомобилей) и проскакивает следом.
вот так вот.
Праворульные машины жестоко выкидывать. Первое на них ездиет весь дальний восток. Во вторых Россия лишится возможности созерцать красивые мощные машины. На европейцев у народа нету денег (японцы ощутимо дешевле, цена тайоты краун, она же топовая версия лексус 400, обойдеться хозяину за 5 головалую в пределах 10 тысяч, лексус или бмв будет стоить в 1.5 раза дороже) и боюсь как результат на улицах будет толпа старых фольксов и опелей (щас в меня полетят тухлые яйца и помидоры).
Да и состояние японцев поподающих к нам гораздо лучше европейцев. Вопервых японцы используються исключительно в городском цикле (у них там кроме города и нету ничего, места нету просто) во вторых жесткие нормы экологии принудили владельце машин старше 5 лет отправлять их на свалку. Где собственно их и скупают наши умельцы практически по цене металла.
Я не агетирую покупать праворульных ))) сам их никогда не куплю (хотя для гонок, как третий авто, есть соблаз) просто хочу отметить что правительство не совсем туда смотрит, такие нормы следовалобы принимать вместе с законом к примеру о льготном строительство авто заводов в россии. Рынок нашей страны огроме и японцы вполне готовы к конкуренции. Американцев то вытяснили с американского рынка)))
Возможно у нас бы через 3 - 4 года появились бы свои марки типа лексус акура инфинити и т.д.
А мы заключили договора с деу бмв и фиат. уфх. Да неплохие это машин может быть, но деу не смог наладить контроль за сборкой и получилось Г.... фиат начал собирать дешевую но вместе с тем самую не преспособленную версию для наших дорог. А Стило только обещают. Ну, а про БМВ у меня нет слов, нафига на 525? в россии нужна 3 а совсем не 5(
Нам нужны дешевые но надежные машины, к примеру тотже фольксваге если говорить о европе.
Прости за столько флуда. но это крик души. как говориться не дают ездить на том чего хочу
shurick
02.10.2002, 12:48
Shurick Совершенно с тобой согласен по всем пунктам.
А про фары -- знаю я, что их можно переставить (если существует модель для европы, что не бывает не всегда). Только вот многие ли их действительно переставляют?

А вообще был забавный случай в начале 90-х годов прошлого века.
В ползование одного воронежского райотдела милиции передали микроавтобус Тойота. Разумеется -- с правым рулем. Тогда иномарки ввобще были редкостью, а уж в автохозяйстве райотдела милиции провинциального городка -- и подавно. Начальство подумало немного и посадило рулить обновкой кого-то из старперов. Чтобы не гонял, не лихачил. Технику чтобы берег. Ну а что можно взять с дедка, проведшего 35 или 40 лет за рулем нормальной машины с левым рулем?
На второй же день вся левая сторона машины осталась на столбе прямо рядом с тем самым отделением.
Varvar
02.10.2002, 13:42
кстати в догонку читаю щас в авторевю
"Правительство России разрабатывает планы "вытеснения" с российских дорого праворульных автомобилей - об этом во время недавнего визита на Дальний Восток сообщил министр промышленности и науки Илья Кл****ов.
Для начала Минпромнауки предлагает ограничить ввоз праворульных машин, затем - полностью его запретить с одновременным увеличением тарифов на страхование гражданской ответственно для владельцев этих автомобилей. В конце концов эксплуатацию "неправильных" автомобилей запретят вовсе.
Губернатор Приморья Сергей Дарькин выразил желание защищать "праворульные", иномарки, доля которых на дорогах Дальнего Востока достигает 75%. Дарькин хочет добиться для края особого статуса. Меж тем, в правительстве пытаються предложить Приморью альтернативу - например, ввести льготы на доставку российских автомобилей на Дальний Восток, чтобы снизить цены. Рассматривается вопрос об организации сборки российских и даже японских автомобилей на местных заводах. А депутаты Госдумы пригласили на декабрьское заседание Илью Кл****ова, которому предстоит объяснить законодателям, чем так опасен "правый руль".
Пока же каждую неделю только через порты Владивостока ввозиться полторы тысячи японских машин."
Varvar
02.10.2002, 13:44
Блин да кл****ов лабирует интересы ваза, продажы которого падают катастрофически. Перепроизводство привело к тому, что дилеры по условию контракта вынужденны выкупать автомобили у ваза , не продав еще предыдущие партии.
Zorg
04.11.2002, 21:38
Прочел не давно в газете. (привожу общий смысл) "Давным-давно в Европе, до Наполеона, движение было левосторонним. Так вот эт Наполеон, когда Европу захватывал заставил свои войска идти по встречной, чтоб все расступались. Так вот и стала Европа правосторонней. А Англию он не захватил, там все как было так и осталось. Так, что виноват Наполеон. Едрить его налево."
З.Ы. В "Новой Газете" Эт было. Воооо!!!!
Varvar
05.11.2002, 09:39
последний авторевю
статтья
"Правый руль остается?"
Правительство России не намерено вводить запретительные пошлины на ввоз автомобилей с правым рулем - сообщил заместитель министра промышленности, науки и технологий России Сергей Митин. Напомним, что слухи о намерении ввести запрет на ввоз, а потом и на эксплуатацию праворульных машин появились в начале сентября, и исходили они тоже из минпромнауки.
Подобные шаги осень похожи на изучение общественного мнения. Судя по всему, реакция на планы по запрету "Правого руля" показались чиновникам слишком негативной...

_________________
Людям, не слушающим советов, может помочь только творческая интеллигенция через свои духовные ценности.

запретить правый руль

Широко обсуждаемый в народе технический регламент на автомобили, который сначала запрещал праворульные авто, потом разрешал, вновь подвергся редактуре. Подготовлен новый проект техрегламента, в котором снова прописан запрет на автомобили с "неправильным" расположением рулевого колеса.

Правда, запрет будет распространяться только на ввоз праворуких авто на территорию страны. Напомним, что технический регламент о безопасности транспортных средств был принят всего несколько месяцев назад, а недавно в него были внесены поправки. Первоначальная редакция документа содержала запрет на праворульные автомобили. Впоследствии этот пункт был исключен. Основным отличием новой редакции техрегламента является то, что он подготовлен для единого экономического пространства, которое помимо России включает в себя также Белоруссию и Казахстан. По сути, документ должен создать единые правила ввоза и эксплуатации транспортных средств на территории этих стран.

Интересно, что перед новым годом
Минпромторг отказался от идеи
ограничения или запрета на ввоз в
Россию автомобилей с правым рулем...

Как ни странно, новая версия технического регламента возвращает одну из самых спорных норм первоначальной редакции, а именно запрет на правый руль. В частности, пункт 18 проекта нового регламента содержит такую формулировку: "Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления...". Единственным исключением могут быть автобусы, сообщает "Российская газета".

Стоит отметить, что на территории Казахстана уже несколько лет действует запрет на автомобили с правосторонним расположением руля. Однако стоит лишь вспомнить какую бурю протестов и споров вызвала первая редакция документа, чтобы понять, что и на этот раз правый руль в России будут отстаивать. Большинство автомобилей Дальневосточного региона имеют именно такую компоновку органов управления. Помимо запрета на правый руль, проект нового техрегламента содержит и отмененный ранее запрет на установку так называемых "кенгурятников". Согласно новой редакции, данную конструкцию нельзя устанавливать ни на какие авто, в том числе внедорожники. Подобная защита разрешена только для автобусов и грузовиков.

Еще одним пунктом нового проекта является большое количество экспертиз для производимых и ввозимых авто, а также мопедов, что, скорее всего, скажется на итоговой стоимости транспортных средств. В то же время новая версия технического регламента, который по идее должен сделать автомобили более безопасными, накладывает требование по оборудованию машин антиблокировочной системой тормозов, кроме легковых. Причем собирать легковушки без предустановленной на заводе АБС можно будет вплоть до 2020 года. Если, конечно, к тому времени не примут очередную редакцию техрегламента.
Остается лишь отметить, что все перечисленные новшества носят пока только теоретический характер – в настоящее время подготовлен лишь проект документа. Когда он будет принят и будет ли вообще, пока неизвестно.

_________________
Людям, не слушающим советов, может помочь только творческая интеллигенция через свои духовные ценности.

Большой Воронежский Форум > AUTO.BVF.RU Большой Воронежский автофорум > Основные разделы > » Правый руль в Воронеже > Правый руль отменяют ?
PDA

Просмотр полной версии : Правый руль отменяют ?
DrIQ
01.10.2002, 23:25
subj
Gams
02.10.2002, 09:02
За, закон есть закон его надо исполнять а не обсуждать и тем более не нарушать.
Мы не Англия и не Австралия.
А про безопасность уже не говорю.
Я посмотрю на того правозащитника кому на скорости 160 в лобовую тайота праворульная выскочит на Саратовской трассе. Что он после этого скажет когда все трусы мокрые будут в лучшем случае.
Dimka500
02.10.2002, 09:36
Gams, я читал статистику дтп среди праворульных машин - такие машины не выскакивают на обгон прямо за фурой, а осторожно издалека, в отличие от многих джигитов с левым рулем. Последние больше бьются.
shurick
02.10.2002, 10:19
Dimka500 Самая большая засада с этими "праворукими" -- фары. У них же пучек ближнего и дальнего света ориентированы не по-нашенски... Из-за этого ближний слепит встречных, а дальний нифига в даль не светит, освещая обочину...
Varvar
02.10.2002, 11:22
Shurick сразу говорю я никогда не имел праворульных японцев, по причине что не могу привыкнуть делать разбежку в другую сторону, рулить правой а переключать левой.
Но первое
фары легко перенастраиваются, те которые с гидрокоректорами легко меняються на механизм аналогично устанавливаемый на леворульные модели.(это не дорого)
По поводу обгона... тут сложнее я тоже не совсем понимаю как это делать безопасно, но у меня туча знакомых (К примеру сергей ездиет на хонде 2 литра с турбиной, не гоняеться) он сдает вправо к бочине заглядывает в просвет между идущими фурами если это возможно и потом обгоняет, если длинна фуры этого не позволяет, то он ждет когда кто-нибуть пойдет на обгон и ныряет за ним (благо мощности мотора хватает чтобы прилипнуть к бамперу даже замых быстрых автомобилей) и проскакивает следом.
вот так вот.
Праворульные машины жестоко выкидывать. Первое на них ездиет весь дальний восток. Во вторых Россия лишится возможности созерцать красивые мощные машины. На европейцев у народа нету денег (японцы ощутимо дешевле, цена тайоты краун, она же топовая версия лексус 400, обойдеться хозяину за 5 головалую в пределах 10 тысяч, лексус или бмв будет стоить в 1.5 раза дороже) и боюсь как результат на улицах будет толпа старых фольксов и опелей (щас в меня полетят тухлые яйца и помидоры).
Да и состояние японцев поподающих к нам гораздо лучше европейцев. Вопервых японцы используються исключительно в городском цикле (у них там кроме города и нету ничего, места нету просто) во вторых жесткие нормы экологии принудили владельце машин старше 5 лет отправлять их на свалку. Где собственно их и скупают наши умельцы практически по цене металла.
Я не агетирую покупать праворульных ))) сам их никогда не куплю (хотя для гонок, как третий авто, есть соблаз) просто хочу отметить что правительство не совсем туда смотрит, такие нормы следовалобы принимать вместе с законом к примеру о льготном строительство авто заводов в россии. Рынок нашей страны огроме и японцы вполне готовы к конкуренции. Американцев то вытяснили с американского рынка)))
Возможно у нас бы через 3 - 4 года появились бы свои марки типа лексус акура инфинити и т.д.
А мы заключили договора с деу бмв и фиат. уфх. Да неплохие это машин может быть, но деу не смог наладить контроль за сборкой и получилось Г.... фиат начал собирать дешевую но вместе с тем самую не преспособленную версию для наших дорог. А Стило только обещают. Ну, а про БМВ у меня нет слов, нафига на 525? в россии нужна 3 а совсем не 5(
Нам нужны дешевые но надежные машины, к примеру тотже фольксваге если говорить о европе.
Прости за столько флуда. но это крик души. как говориться не дают ездить на том чего хочу
shurick
02.10.2002, 12:48
Shurick Совершенно с тобой согласен по всем пунктам.
А про фары -- знаю я, что их можно переставить (если существует модель для европы, что не бывает не всегда). Только вот многие ли их действительно переставляют?

А вообще был забавный случай в начале 90-х годов прошлого века.
В ползование одного воронежского райотдела милиции передали микроавтобус Тойота. Разумеется -- с правым рулем. Тогда иномарки ввобще были редкостью, а уж в автохозяйстве райотдела милиции провинциального городка -- и подавно. Начальство подумало немного и посадило рулить обновкой кого-то из старперов. Чтобы не гонял, не лихачил. Технику чтобы берег. Ну а что можно взять с дедка, проведшего 35 или 40 лет за рулем нормальной машины с левым рулем?
На второй же день вся левая сторона машины осталась на столбе прямо рядом с тем самым отделением.
Varvar
02.10.2002, 13:42
кстати в догонку читаю щас в авторевю
"Правительство России разрабатывает планы "вытеснения" с российских дорого праворульных автомобилей - об этом во время недавнего визита на Дальний Восток сообщил министр промышленности и науки Илья Кл****ов.
Для начала Минпромнауки предлагает ограничить ввоз праворульных машин, затем - полностью его запретить с одновременным увеличением тарифов на страхование гражданской ответственно для владельцев этих автомобилей. В конце концов эксплуатацию "неправильных" автомобилей запретят вовсе.
Губернатор Приморья Сергей Дарькин выразил желание защищать "праворульные", иномарки, доля которых на дорогах Дальнего Востока достигает 75%. Дарькин хочет добиться для края особого статуса. Меж тем, в правительстве пытаються предложить Приморью альтернативу - например, ввести льготы на доставку российских автомобилей на Дальний Восток, чтобы снизить цены. Рассматривается вопрос об организации сборки российских и даже японских автомобилей на местных заводах. А депутаты Госдумы пригласили на декабрьское заседание Илью Кл****ова, которому предстоит объяснить законодателям, чем так опасен "правый руль".
Пока же каждую неделю только через порты Владивостока ввозиться полторы тысячи японских машин."
Varvar
02.10.2002, 13:44
Блин да кл****ов лабирует интересы ваза, продажы которого падают катастрофически. Перепроизводство привело к тому, что дилеры по условию контракта вынужденны выкупать автомобили у ваза , не продав еще предыдущие партии.
Zorg
04.11.2002, 21:38
Прочел не давно в газете. (привожу общий смысл) "Давным-давно в Европе, до Наполеона, движение было левосторонним. Так вот эт Наполеон, когда Европу захватывал заставил свои войска идти по встречной, чтоб все расступались. Так вот и стала Европа правосторонней. А Англию он не захватил, там все как было так и осталось. Так, что виноват Наполеон. Едрить его налево."
З.Ы. В "Новой Газете" Эт было. Воооо!!!!
Varvar
05.11.2002, 09:39
последний авторевю
статтья
"Правый руль остается?"
Правительство России не намерено вводить запретительные пошлины на ввоз автомобилей с правым рулем - сообщил заместитель министра промышленности, науки и технологий России Сергей Митин. Напомним, что слухи о намерении ввести запрет на ввоз, а потом и на эксплуатацию праворульных машин появились в начале сентября, и исходили они тоже из минпромнауки.
Подобные шаги осень похожи на изучение общественного мнения. Судя по всему, реакция на планы по запрету "Правого руля" показались чиновникам слишком негативной...

_________________
Людям, не слушающим советов, может помочь только творческая интеллигенция через свои духовные ценности.

Когда не будет выезда на встречное движение, то общество организует производство праворульных машин, а страны с левостороннем движением перейдут к правостороннему...

_________________
Людям, не слушающим советов, может помочь только творческая интеллигенция через свои духовные ценности.

В России хотят запретить правый руль
Всего комментариев (33)

В России вновь вернулись к идее запрета автомобилей с правым расположением руля. Новый проект технического регламента для стран Таможенного союза, подготовленный в НАМИ, подразумевает запрет постановки на учет автомобилей с «неправильным» расположением органов управления.

«Проект единого технического регламента для стран Таможенного союза готовился с учетом требований национальных законных и подзаконных актов. В Казахстане и Белоруссии давно запрещены автомобили с правым расположением руля», – так прокомментировали инициативу в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ). Но даже если техрегламент будет принят в том виде, в котором он существует сегодня, это не означает, что владельцам праворульных машин следует немедленно избавляться от своих любимиц.


Авторы документа поступили достаточно гуманно: те машины, что уже колесят по дорогам России, могут беспрепятственно эксплуатироваться и дальше. А норма, прописанная в тексте регламента, касается лишь тех «праворулек», которые будут ввезены после вступления закона в силу. «Запрет не коснется уже ввезенных и поставленных на учет автомобилей, только тех, которые планируется ввезти после введения технического регламента», – пояснили корреспонденту AutoNews.ru в НАМИ.

Представители ГИБДД и некоторых госорганов не устают повторять, что праворульные авто более опасны, чем их собратья с традиционным расположением руля. Однако в Минэкономразвития с этим не согласны, как не согласны и представители автомобильных движений.

«По этому регламенту мы вели переговоры с директором департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексеем Рахмановым и высказали свое недоумение по ряду вопросов. Вроде бы пришли к определенным договоренностям, но позже они куда-то испарились», – рассказал лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков в интервью AutoNews.ru.

По его мнению, один из ключевых моментов заключается в том, что «до сих пор нет четкого ответа, будет ли новый регламент иметь обратную силу. То есть ударит ли он по тем людям, что честно ввезли автомобили, заплатили таможенные пошлины и, соблюдая все законы, поставили машины на учет, а также исправно платят огромный транспортный налог. Выпад в сторону правого руля абсолютно ничем не подкреплен, ни документами, ни статистикой. Все разговоры об опасности таких машин – только разговоры, никаких фактов нет. А делается это, понятно, для зачистки конкурентного рынка», – подчеркнул Лысаков.

Он напомнил, что «такие попытки уже проводились. Но для чего? Для того чтобы «Соллерс» реализовывал смешные 100 автомобилей в месяц на Дальнем Востоке? Для того чтобы местные жители покупали продукцию АвтоВАЗа по льготным схемам? Они их не покупают, и покупать не будут даже «Фокусы». По той простой причине, что 85% автопарка, к примеру, Камчатского края состоит из машин с полным приводом. Такова специфика этих территорий – там такие дороги, что на заднеприводном авто проехать просто невозможно».

«Затея Минпромторга – не что иное, как защита интересов отечественных автопроизводителей, притом не имеющая под собой никаких оснований. В нашей стране примерно 3 миллиона праворульных машин, а значит, они возят примерно 10 миллионов человек. Действия министерства – это абсолютная политическая безответственность, которая уже выливается в то, что из Приморья уезжают десятки и тысячи семей: их бизнес обрушился или будет обрушен в ближайшее время. А это уже вопрос государственной безопасности», – заявил Вячеслав Лысаков.

Он напомнил, что в Европе и Азии подобных запретов нет. Там не «считают машины с «неправильным» рулем опасными, это доказывает опыт таких передовых стран, как Великобритания, Швеция и Япония. В Швеции, власти которой считают одним из приоритетных направлений своей деятельности как раз таки безопасность на дорогах, можно спокойно поставить на учет и эксплуатировать авто с правым рулем. А в Японии считается настоящим шиком езда на машине с левым рулем. И никто это не запрещает», – рассказал нашему изданию лидер «Свободы выбора».

Между тем в Белоруссии и Казахстане, границы с которыми (в том числе и таможенные) не так давно были упразднены, праворульные иномарки действительно увидеть сложно. Их там просто нет – местные законы давно запрещают эксплуатацию таких машин. Впрочем, не стоит забывать о том, что в той же Белоруссии до ее вступления в Таможенный союз были достаточно низкие ввозные пошлины и белорусы предпочитали покупать подержанные иномарки в Европе.

О том, что в НАМИ разработали обновленный Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, адаптирующий российское законодательство к Единому экономическому пространству, которое включает в себя РФ, Белоруссию и Казахстан, стало известно сразу после январских каникул. Солидный документ объемом более 450 страниц тщательно регламентирует все мыслимые параметры транспортных средств, разрешенных к ввозу и эксплуатации на территории Таможенного союза, но наиболее радикальным пунктом в нем является вот этот.

«Раздел IV. Требования безопасности

...18. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью».

Напомним, что первые проекты российского техрегламента также предусматривали различные ограничения на ввоз и эксплуатацию праворульных автомобилей. В Приморском крае, который и без того был экономически подкошен запретительными пошлинами на ввоз подержанных иномарок, эти инициативы вызвали настроения, близкие к революционным. На защиту правого руля вышел целый ряд общественных организаций, действовавших не только на Дальнем Востоке, но и по всей стране.

Протесты автовладельцев, как ни странно, были услышаны, и формулировки закона начали постепенно смягчаться. Уже летом 2010-го депутаты отменили положение, запрещавшее ввоз в РФ автомобилей с VIN-номерами японского образца, и в итоговый текст техрегламента вошло лишь совершенно разумное требование адаптировать фары автомобиля к условиям правостороннего движения, принятого в России. При этом не ужесточать законодательство россиянам пообещал лично глава Минпромторга Виктор Христенко.

Александр Кузьмин

_________________
Людям, не слушающим советов, может помочь только творческая интеллигенция через свои духовные ценности.